清晨時分，陽光熹微，廣東（石龍）鐵路國際物流基地的中外運碼頭，集裝箱排列有序，吊裝機不停運作。
　　隨著汽笛聲響，一列掛有“中歐班列”的鐵路集裝箱專列，駛出廣東（石龍）鐵路國際物流基地。這趟滿載著手機配件、機械（曉馬隔音破碎機）、玩具等“中國制造”產(chǎn)品的列車，將用15天時間，橫跨亞歐大陸，直達俄羅斯莫斯科。
　　自2013年東莞石龍鐵路發(fā)運中心啟用以來，相似的場景每周都會定期上演。目前這里已開辟“石龍—阿拉山口—中亞五國”的中亞班列，以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的中歐班列。
　　“運輸時間從原來海運約30天，通過中歐班列，縮短至約15天，為企業(yè)節(jié)省了大量時間成本！”曉星金融設備（惠州）有限公司副總經(jīng)理李英雨表示，該企業(yè)主營自動柜員機，銷往俄羅斯等地，自去年10月份開始在廣東（石龍）鐵路國際物流基地搭乘中歐班列，至今共出口貨物522個標箱，共373噸，價值4300多萬美元。
　　當前，從石龍始發(fā)的中歐班列和中亞班列，已通達俄羅斯、德國、波蘭、中亞五國等國家和地區(qū)。憑借中國外運的貨源組織能力和全球物流網(wǎng)絡，中歐班列以每周2列的頻率，中亞班列以每周2—3列的頻率穩(wěn)定發(fā)運，為粵港澳大灣區(qū)制造企業(yè)提供與“一帶一路”沿線國家高效連接的物流通道。
　　未來，物流更加便捷，國家的物流如此給力，曉馬隔音破碎機走向世界的中國夢將加快前行。